スティーブモーターサイクルサプライ

先日マルケジｰニに交換した125ＤＵＫＥですが圧倒的な
軽量化で走りが激変したのでファイナルの変更を行います・・

理想をカタチにするとこうなります！オレンジフレ－ムの
990SUPERMOTO-RT  いかがでしょう・・・

コダワリのラジエタ－ガ－ド装着中です！現在も
コダワリの990ＳＵＰＥＲＭＯＴＯ用オリジナル
パ－ツを開発中です・・・

ご覧の画像は先日の袖ヶ浦フォレストレ－スウエイでの
ピレリファントラックデイ参加時のショットですが
通常サ－キット走行ではアウトインアウトが鉄則ですが！
ご覧の390ＤＵＫＥsuperlightではインインイン！が可能
です！軽さと見直したジオメトリ－のおかげで進入時
くるりと向きを変えて何事もなくクリアしていきます・・・
ご希望者は是非、御試乗ください・・・

なぜスリッパ－が必要なのか！ちなみにＫＴＭの最新
ラインナップでは標準装着されてるモデルが多数あります
つまりメ－カ－もその必要性を感じてるんですね！
たとえばコ－ナ－にバンクしながらアプロ－チする際に
シフトダウンが必要になった時、強大なバックトルクが
邪魔をしてバイクが起き上がってしまうんですね、その際
スリッパ－クラッチが装着されてると一瞬クラッチを切って
くれるんです（スリップ）！そして何事もなかったのように
フルバンクに持ち込めます・・・